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方案背景：

　　在《高速公路服務區（停車區）服務規范（試行）》文件中要求：在停車服務上，規范條文要求停車場場地規模充分考慮運營后車流增長情況，需提供適量的停車位；服務區入口前方宜設置停車位電子指示標牌，動態提示剩余停車位等信息；停車場應實行劃區設置，小型客車、大型客車、貨車和危化品車、牲畜車等特殊車輛應分區停放；?；奋囕v停靠區應進行專項規劃設計，以滿足安全管理的需要等。

高速服務區停車的問題：
服務區停車的剛性需求：
＊高速公路上運行的駕乘人員在生理和心理需求上對服務區停車休息有剛性需求；
＊車輛安全運行條件與管理辦法對服務區停車有剛性要求；
服務區停車服務的局限性：
＊日常基礎設備閑置，節假日基礎設施超負荷運行；
＊加油站加油效率對服務區車輛進出的影響。

方案拓撲圖

系統業務流程：
1、高速公路上的駕乘人員韓看見服務區外的引導屏看見入口顯示屏上顯示有剩余車位，將車開入服務區；
2、服務區入口檢測設備識別到車輛進入服務區，誘導控制器將入口顯示屏剩余車位數減一；
3、車輛從服務區出口車道離開的同時被檢測設備識別并傳送給停車誘導控制器，誘導控制器將入口顯示屏剩余車位數加一；
系統特殊操作：
服務區需要維護時，通過系統配置的桌面設置終端將服務區剩余車位修改為0，入口處的顯示屏實時顯示服務區車位已滿。，避免車輛誤入服務區匝道。

設備清單

區域控制器SL-100MF 1臺，區域控制箱 1個，入口車位顯示屏 1塊，車輛檢測器 4個，地感線圈 4盤，桌面控制終端 1臺

說明：一個高速服務區有兩個子服務區，兩個子服務區所需設備數量為以上清單乘2。

方案價值
一、車位數據信息化
通過實時監測進出服務區的車輛通行狀態，獲取服務區空余車位數；
二、服務區入口前方設置停車位電子指示標牌
通過入口處的顯示屏，動態提示剩余停車位；
三、車位數據可管理
空車位數可通過桌面設置終端隨時調整、修改；
四、系統維護簡易
工業級硬件，嵌入式操作系統，友好的人機界面，無需本地IT算力投入。

工程案例